Carburación Rotax ( Parte II - Tablas Chiclés)

La carburación varía según la presión atmosférica, la temperatura del aire, la humedad relativa... así que una de las cosas a las que tenemos que estar atentos es a las condiciones atmosféricas del momento. Aunque siempre vayamos al mismo circuito, la carburación no será la misma un dia seco y soleado que uno frio y húmedo. O por la mañana que por la tarde. A veces varía en cuestión de minutos. Y tendremos que colocar un chiclé u otro dependiendo de esas condiciones atmosféricas.

Para ayudarnos en esta elección, podemos utilizar dos tablas: La tabla de chiclé segun altitud del circuito y La tabla de chiclés segun presion atmosférica . Ambas tablas son para carburador con aguja K98. En el siguiente post veremos qué es eso de K98.

Tabla de selección de Chiclé por Altitud.
Click en la imagen para verla o bajarla (en PDF)

Para utilizar esta tabla, primero necesitamos saber la altitud del circuito. Medirla con un altímetro, o con un gps... quizás en la web del circuito lo indique. Segundo, necesitamos saber la temperatura ambiente, así que a llevar un termómetro. Ale, otra cosa más para el kit del kartista :) ( ah, y ponerlo a la sombra :) )

Con esos dos valores, altitud y temperatura ambiente, la tabla nos mostrará una recomendación de chiclé.

Tabla de selección de Chiclé por Presión Atmosférica.
Click en la imagen para verla o bajarla (en PDF)

La tabla de presión atmosférica nos debería de dar una medida más exacta. Pero, para utilizarla, necesitamos saber la presión atmosférica del momento, en milibares. Y para ello necesitamos un barómetro o una estación metereológica. (Una estación meteo digital pequeña, que muestre la temperatura, la presion atmosférica y la humedad relativa sería lo más adecuado; en el mercado hay algunas que rondan los 80€ ... otra posible compra a estudiar para añadir al equipamiento) :)

Con la presión en milibares, y la temperatura ambiente, esta otra tabla nos aconsejará el chiclé más adecuado.


Ambas tablas se incorporan también a la sección de Fichas Técnicas disponibles en PDF.

Nota: Mis Agradecimientos a MonitoYoyo , a Djise y a DPE.