Adaptador de asiento version 2.0

Después de varias jornadas usando el adaptador de asiento que me fabriqué (y que ya comenté en un anterior post), he podido ver sus fallos y sus posibilidades de mejora. Asi que, usando una colchoneta más gruesa y de mejor calidad, he fabricado una nueva versión del adaptador de asiento casero. :)
Hecho "a medida". Hasta desmonté el asiento y me lo llevé a casa para poder trabajar mejor con la colchoneta...

Y sigue lloviendo

Este otoño invierno dicen los expertos metereologos que está siendo más lluvioso de lo normal. Hace días que no vemos el sol. Hace semanas. Pero hoy, apesar de llover a la mañana, ha salido el sol un ratito por la tarde. Lo justito para rodar un rato agusto...


¿Y qué nos ha pasado hoy? Que en cierto momento de la sesión de la tarde se ha parado, y punto. Ya no ha vuelto a arrancar. El problema lo hemos visto al desmontar, ya en casa, el motor de arranque. Una escobilla ha sido la culpable. Bueno, el conector de una de ellas. Un puntito de soldadura y tema apañao...en fins....

Ah!! También ha desaparecido el tornillo del ralentí del carburador. La de cosas que tienen que encontrar por el recorrido del circuito :)


Lo que tenemos bastante controlado es el cambio de chiclés (dependiendo de la temperatura exterior y de la altitud) y las bujías, siguiendo estas tablas:


Recomiendo encarecidamente leer esta página para aprender más sobre ello.

Categorías del Karting

Existen diferentes categorías en el karting de competición, pero desde finales de 2006 la Comisión Internacional de Karting - Federación Internacional de Automovilismo (CIK/FIA) decretó nuevas categorías para todos los campeonatos internacionales: KF1, KF2, KF3, KZ1, KZ2 y Superkart. Son las categorías o niveles superiores del karting internacional, que a su vez también se han adoptado por todas las federaciones nacionales de automovilismo del Mundo, como es el caso de la Real Federación Española de Automovilismo.

Cambios en las categorías CIK/FIA para 2007:

• KF1 sustituye a la anterior FA (Formula A)
• KF2 sustituye a la anterior ICA (Intercontinental A)
• KF3 sustituye a la anterior ICA-Junior (ICA-J)
• KF4 es la denominada categoría "Básica"

Todas estas categorías están utilizando motores de 125 cc. de 2 tiempos automaticos (encendido electronico), monocilíndricos, sin caja de cambios y refrigerados por agua o aire. Cada categóría con diversas especificaciones técnicas (silenciadores, carburadores, límite de revoluciones, etc.).

• KZ1 sustituye a la anterior Super-ICC
• KZ2 sustituye a la anterior ICC (Intercontinental C)

Estas dos últimas categorías seguirán utilizando los motores de 125 cc. de 2 tiempos, monocilíndricos, con caja de cambios, y refrigerados por agua. De tal manera que no se introducen modificaciones importantes en sus regulaciones técnicas.

Fuente: Wikipedia

Wall painting

Al kart le hemos hecho su espacio, su txoko. Una esquina del garage donde siempre lo guardamos. Y he decidido darle un toque más artístico a base de pincel... un par de tardes, y creo que ahora el kart se siente mas a gusto :)

La Powerball

Ya comentaba en otro post anterior mis dificultades relacionadas con la fuerza en brazos, antebrazos y muñecas. Tengo las muñecas muy endebles, así que siempre es lo primero que me hace bajarme del kart: se me agotan. Leyendo una entrevista a un campeon de karting holandés, leí que usaba la powerball para entrenar los antebrazos y muñecas. ¿Qué es eso de la powerball? Un ratín investigando por la red, y me decido a comprar una. A parte de que sirve para entrenar, me parece un gadget geek la mar de guapo!! Y el invento funciona. Vaya que si funciona!! Hay que ser constante y usarlo a menudo, y se nota. Cuidadín con viciarse (hay campeonatos mundiales y todo; la peña compite por alcanzar el numero mas alto de revoluciones por minuto) porque del correcto entrenamiento a las tendinitis, hay un corto espacio...

La Powerball es un giroscopio diseñado por la NASA para ejercitar a sus astronautas en gravedad cero. Aumenta la fuerza y resistencia en dedos, muñecas y antebrazos. Por ello, la fuerza del PowerBall es variable y se ajusta al estado de forma del usuario. ¡La fuerza centrífuga generada puede ascender hasta aprox. 15 kg a 10.000 revoluciones por minuto!