Simona de Silvestro

-Mi sueño es correr algún día en F1-. Esta frase la repite en todas las entrevistas que concede en cualquiera de los seis idiomas que habla. Lo hace desde el principio de su carrera, porque Simona de Silvestro siempre lo ha tenido claro. Con 21 años recién cumplidos, esta italiana nacida en la localidad suiza de Thun (tiene doble nacionalidad) ha ido dando pasos hacia su objetivo.

Por eso no le importó irse a Estados Unidos con 17 años (después de haber pasado su infancia y joven adolescencia encima de un kart y en la F-Renault 2.0 Italia) para disputar la Fórmula BMW . Tras esa campaña no vio salidas en Europa y buscó opciones. Ya en USA vino el Atlantic Championship donde durante tres años sorprendió por sus buenos resultados. Y en este 2010, está derrotando a la glamourosa Danica en la presente temporada de la IndyCar.



Rápidamente se está haciendo un nombre como la piloto más rápida y mejor en la Serie IndyCar IZOD. La “Miss Swiss” como la llaman en EE.UU, se está labrando una reputación entre los mejores en las series de carreras estadounidenses en la IndyCar Series, codeándose con estrellas de la talla de Scott Dixon y Ryan Briscoe de los poderosos equipos de Penske Ganassi.



De Silvestro ha calificado por encima de la popular Danica Patrick en siete de las 12 carreras de IndyCar esta temporada, incluyendo en 6 de los trazados de pista urbana, demostrando una gran habilidad para adaptarse a todo tipo de pistas y es que además, tiene varios handicaps en contra:

1. De Silvestro lleva 12 carreras en su breve estancia en la Indy Car, y hasta mayo, nunca había corrido en un óvalo. Patrick se encuentra en su sexto año en la serie.
2. Simona y el equipo HVM cuentan son sólo el 10 por ciento del presupuesto y los recursos de ingeniería de Patrick Autosport Andretti.
3. Está pilotando uno de los chasis más pesados, un Dallara construido en el 2003.

Accidente de Simona en el Texas Motor Speedway a principios de Junio.
Vaya equipos de seguridad, que rapidez para extinguir el fuego...ufff....

Web oficial Simona de Silvestro: www.simonadesilvestro.com
Su Facebook : Simona de Silvestro

Fuentes: Indycar, As.com y ruedasytuercas.net

La FIA quiere mas mujeres en el automovilismo

La Federación Internacional de Automovilismo creó la ‘Comisión Mujeres y Deportes de Motor' para facilitar la participación del género femenino en todos los aspectos de las competencias.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) informó de que ha creado una nueva comisión "para facilitar la participación plena de las mujeres en todos los aspectos del deporte del motor".

La Comisión Mujeres y Deportes de Motor (WMC), que celebró su primera reunión a finales de abril, está presidida por la ex piloto francesa del Mundial de rallys Michèle Mouton.

El objetivo de esta nueva comisión es, en palabras del presidente de la FIA, el francés Jean Todt, "apoyar, promover y contribuir a aumentar la participación de la mujer en el deporte del motor para garantizar la igualdad de oportunidades en todos los niveles".

Michèle Mouton, presidenta de la WMC, fue la primera mujer en ganar una prueba del Mundial de rallys. Ganó un total de cuatro rallys del Campeonato del Mundo en la década de los ochenta y fue subcampeona del mundo en 1982.

"Durante muchos años la gente me ha preguntado por qué no ha habido otras mujeres siguiendo mis pasos. Espero que la Comisión pueda ayudar a responder a esa pregunta y que podemos atraer y apoyar a las mujeres en todos los ámbitos de nuestro deporte", asegura Mouton en una nota de la FIA.

Camara para grabaciones onboard Go Pro

Lo primero es saludaros a todos los que seguís el blog del VirTeam y presentarme: soy Mikel Martinez, aunque por estos lugares firmo como Martmaki. Por petición de Vir, voy a explicar el sistema que uso para las grabaciones de los vídeos onboard. Más adelante se podría tratar el tema de como editar los vídeos, subirlos a internet, etc... Tengo que confesar que no tengo mucha idea sobre el mundillo de la edición de vídeo, más bien ninguna, así que perdonarme si meto la pata.

Anteriormente llevaba un sistema un tanto lioso. Consistía en una minicámara que iba pegada al casco, y una videocámara en una riñonera. Estas iban unidas por medio de unos cables que tenía que pasar por el interior del mono. Además había que incluir una pila para alimentar la cámara del casco. Llegado el momento de empezar a grabar había que hacer un pequeño ritual de sentarme, conectar los cables de la cámara al casco, conectar la pila, encender la videocámara y seleccionar la fuente externa, darle a grabar y guardarlo todo en la riñonera con cuidado de no tocar un botón que parara la grabación. ¡Era horrible!

Muchas veces me bajaba del kart y veía que no se había grabado nada pues algo había fallado. Las veces que no fallaba tenía un vídeo de una calidad no muy buena, pues la minicámara que iba en el casco capturaba las imágenes en calidad VGA (640x480) a 25 fps. El sonido era mono, y el ángulo del campo de visión era pequeño, por lo que no había mucha sensación de velocidad y solo se veía lo que tenía delante; no había ni ruedas ni volante. La grabación se quedaba registrada en una cinta, así que para pasarla al PC tenía que hacer uso de una tarjeta capturadora y hacer un montón de cosas, que debido a la pereza no las hacía y ha contribuido a que tenga un montón de cintas más o menos desordenadas.

Pasó un tiempo sin que grabara nada porque se me habían roto los cables y la videocámara no funcionaba bien, hasta que llegó a mis oídos la existencia de la cámara que llevo ahora, es la GoPro Hero de alta definición. Desde que la tengo, el tema de grabar se simplificó totalmente y pasó a no dar más trabajo que el de pulsar un botón. Además, pasar los vídeos al PC no supone más que introducir la tarjeta de memoria o conectar el cable USB.

Con esta cámara, la calidad de los vídeos ha aumentado una barbaridad, pues graba en alta definición y a una tasa de 60 imágenes por segundo, lo que nos permite disfrutar de unas imágenes a cámara lenta increíbles. El gran angulo de visión que tiene transmite bien la sensación de velocidad, además que nos muestra en pantalla mucho campo; en mi caso se ve el volante y las ruedas delanteras. Además da la posibilidad de colocarla en infinidad de sitios y ver tomas fuera de lo habitual. Al tener una carcasa estanca no hay que preocuparse por si se moja, de hecho se puede sumergir hasta 60 metros de profundidad, aunque eso es algo que no tengo intención de comprobar.

Otro punto fuerte de esta cámara es el precio. Hay más cámaras de este tipo con un precio similar, pero normalmente graban en calidad VGA y no incluyen tantos accesorios como esta. El modelo que compré yo es el GoPro Motorsports y trae varios adhesivos para colocar diferentes soportes. En total trae 2 soportes curvos y 3 planos para colocar la cámara en el casco y demás; un anclaje en escuadra, un anclaje para ponerla vertical respecto a la superficie apoyo, un anclaje para ponerla paralela a la superficie de apoyo y un anclaje de ventosa para colocarla en cristales, carrocerías, etc... Incluye una batería que permite unas 2.5 horas de grabación.

Un resumen de las características más importantes de la cámara son las siguientes:

Resolución: (tiene varias a elegir)
-1080p: 1920x1080. Angulo de visión: 127º. Captura: 30 fps. Relación aspecto: 16:9.
-960p: 1280x960. Angulo de visión: 170º. Captura: 30 fps. Relación aspecto: 4:3.
-720p: 1280x720. Angulo de visión: 170º. Captura: 30 y 60 fps. Relación aspecto: 16:9.
-WVGA: 848x480. Angulo de visión: 170º. Captura: 60 fps. Relación aspecto: 16:9

Duración de la batería: 2.5 horas.
Tiempo de carga de la batería: un 80% de su capacidad total en 2 horas a través del puerto USB.

Capacidad de almacenamiento: En una tarjeta de 32 Gb,
-1080p (30 fps): 4h 21m
-960p (30 fps): 5h 26m
-720p (60 fps): 4h 21m
-720p (30 fps): 8h 09m
-WVGA (60 fps): 8h 09m

La mía la compré en WWW.NEOTRONIK.COM. ( Ciber Insert Coin IRUN, Calle Alfonso Morales 4. Telf: 943 020 084) Llamé para informarme sobre la cámara y me atendieron dándome todo lujo de detalles. Gente simpática, de confianza y que atiende a todos los problemas. También son corredores de karting y más aficiones extremas y han probado la cámara en karts, bicis y hasta aviones teledirigidos. Uno de los dueños de la tienda compite habitualmente en carreras y tiene su propio canal de vídeos en YouTube.

Hay diferentes modelos a elegir, cuya diferencia está en el tipo y número de soportes que trae. La cámara es la misma en todos los casos. Los precios actualmente son los siguientes:

Version Naked : 274€
Version Surf: 279€
Verson Helmet: 279€
Version Motorsports: 304€

Yo me compré el Motorsports porque por la pequeña diferencia de precio con los demás incluía muchos más soportes. Actualmente la suelo llevar pegada al casco debajo de la visera:


A ver si se anima más gente a llevar cámaras y compartir sus grabaciones para que podamos disfrutar aún más. Estaría bien poder ver las carreras desde la vista de diferentes pilotos.

Un saludo y hasta la próxima!
Martmaki.

Videos On Board Olaberria Karting Series 27 de Junio

Martmaki ha puesto ya online los videos de la carrera!! Impresionantes videos onboard. Aqui podemos ver, en dos partes, la segunda manga de la prueba, donde Dani salía primero...:

Más fotos Olaberria Karting Series 27 Junio 2010