Otro podium!!

Este finde ha hecho justo un año del accidente en Kartpetania. Un año de nuestro estreno en competición, de aquel estreno que se convirtió en una muy mala experiencia. Pero, un año después, ¡otro podium, otro segundo puesto! Y eso que este domingo amanecía (otra vez) con un tiempo de perros. Bajón de temperaturas y lluvía, lluvía y más lluvía.

La jornada comienza con los entrenamientos libres. Primera toma de contacto con la encharcada pista, recubierta hoy por una manta de hojas otoñales. Que bonito paisaje otoñal... pero qué poco práctico. Pisar sobre una superficie de hojas húmedas es muuuy delicado. Los responsables del circuito barren la trazada, así que ojo con salirse de dicha trazada...mucho cuidado.

Pasan las vueltas y empiezan los problemillas, claro está. Ley de Murphy, acordaros. "Si hay algo que puede fallar, fallará". El kart no sale bien en bajos e incluso hace amagos de ahogarse en la salida de curvas lentas. Hmmm...¿carburación?. Vale, fuera nervios, lo ajustaremos para la tanda de clasificación.

Llega la tanda de clasificación, y a pesar de la diferente carburación, vuelve el mismo problema. Sigue sin tirar bien en bajos. ¿Que demonios ocurre?  Bueno, veámoslo positivamente: no haremos el mejor tiempo, pero el coche es mas manejable ante tan deslizante superficie, así que no se sucede ningun trompo, y las vueltas son regulares.  Acabamos en tercera posición Hobby, a 0.56 seg del mejor tiempo.

Para la primera carrera cambiamos el desarrollo. Así irá un pelín mejor en esos bajos. Revisamos todo en el breve tiempo que tenemos, pero no encontramos el porqué de esa pérdida de potencia. Salida lanzada, y en una problemática curva muy deslizante, ¡trompo! Arghhh, perdemos algunas posiciones. Pero, a lo largo de las 15 vueltas, Dani nos da espectáculo recuperando posiciones y consigue acabar en la posición de inicio, 3º en categoría Hobby.

Entre la primera y segunda manga desmontamos y limpiamos carburador entero. Arrancamos con el kart subido al carro y ya notamos mejoría después de esta limpieza. En plenas condiciones salimos a la segunda carrera. Agua y más agua, en esta manga llueve sin cesar. Con tacto, delicadeza y buenas manos Dani acaba segundo en su categoria.   Así que segundo en el resultado final del dia! Enhorabuena!

Lo que nos lleva, además, ¡al tercer puesto general del campeonato!  En Mayo, cuando nos perdimos la primera carrera por estar en La F1 en Montmeló, no podíamos ni imaginar que el final de temporada nos reservase tan grata sorpresa.

Nuestras felicitaciones a los organizadores de este campeonato, ha sido una oportunidad estupenda (y económica) para cojer experiencia en el mundo de la competición. 

Y bueno, con esto acaba la temporada (en lo que a competición se refiere )...y el año que viene regresaremos, y no sólo con el Rotax....sino también con el KZ. :) 

Última Prueba de las Olaberria Karting Series

Este próximo domingo 7 de noviembre tendrá lugar la última prueba de las Olaberría Karting Series en el Circuito de Olaberría.  Y el tiempo viene fatal, se esperan lluvías y bajón de temperaturas desde el sábado... ¡nos espera una nueva carrera en mojado!


Para ir abriendo boca, os pongo algunos videos de la anterior prueba grabados por Martmaki y la GoPro .Son excelentes para hacerse un poco a la idea de lo que es rodar en una carrera de karts bajo la lluvia. 

Carrera 1, Video 1/2.

Carrera 1, Video 2/2.

Carburación Rotax (Parte VI - Software KartMAX Jetting para iPhone - iPad - Android)

De nuevo regresamos al tema estrella del Rotax, la carburación. Hace tiempo ya vimos las tablas de chiclés según altitud y/o presión atmosférica, coloqué online la Calculadora de chiclé, aguja y bujía... ahora nos llega de la mano del amigo kartista Sunner y de Uranus Software el KartMAX Jetting , una muy interesante aplicación para terminales de Apple (iPhone, iPad e iPod touch)  y terminales Android.

Simplemente introduciendo en el programa las condiciones meteorológicas del circuito KartMAX te propondrá la configuración optima para tu motor para ese momento. KartMAX facilita el chiclé, la posición del clip de la aguja y la bujía ideal para las condiciones meteorológicas indicadas. Incluye un ajuste fino para esos días en los que necesitas un poco mas de tu motor.

La herramienta KartMAX combina un modelo matemático que simula el comportamiento ideal de un motor Rotax MAX para las condiciones meteorológicas del circuito y los contrasta con mas de cinco años de toma de datos en diferentes circuitos.

Se puede adquirir a través de las tiendas oficiales tanto de Apple como de Google. Puedes seguirles en su pagina de facebook, y aquí teneís su web para poneros en contacto con el equipo de desarrollo ante cualquier duda o sugerencia.

Funcionamiento del KartMAX Jetting

Podium!!!

"Glory Box" de Portishead suena en el despertador. Son las 6 de la mañana. Lo siguiente que oigo es la lluvia caer intensamente sobre el tejado. Hoy se celebra la 4ª prueba de las Olaberría Karting Series. La pereza me embarga. Salir ahora de la calentita cama para afrontar una jornada de karting bajo la lluvia...

De camino al circuito, ya a bordo de nuestra Kartineta, y abandonada ya la pereza, le pregunto a Dani si está nervioso. Tras haber participado en las dos anteriores ocasiones de las Olaberria Karting Series, la decisión ha sido que sea él el que nuevamente se ponga al volante...así con suerte sumará unos puntitos para la general. Llevamos varios días mirando todas las webs de previsiones metereológicas. Y todas las previsiones dicen lo mismo. Temporal, viento, lluvia, chaparrones, bajada de temperaturas... Entre semana hemos preparado el kart para rodar en mojado. Hemos subido el chasis, abierto delante, cerrado atrás del todo... nos faltan cuatro cosas que haremos al llegar al circuito ( soltar tirantes de los asientos, soltar pontones...).  Nunca hemos competido lloviendo. Dani nunca ha rodado con cubiertas de mojado (siempre ha entrenado con gomas de seco los días en que la lluvia nos sorprendía en el circuito). Así que.. ¿para que ponerse nervioso ahora de camino? Los deberes están hechos; hoy vamos para aprender y disfrutar, porque si somos humildes respecto a nuestros posibles resultados un día seco, más humildes lo somos ante un día lluvioso....

Sólo tenemos un juego de gomas de agua (el que compramos hace casi un año para la fatídica carrera social de Kartpetania, Segovia). Hace tiempo, entrenando en una tarde lluviosa de sábado, las utilicé yo misma durante 5 vueltas al circuito para catarlas. Esperemos que aguanten toda la jornada, porque no hay otras.

En la tanda de entrenamientos ya se vé que el circuito está delicado. No está lloviendo pero la pista está muy deslizante; están los charcos de siempre en los lugares de siempre, y cualquier error te lleva a trompear sin remedio.

"Está la cosa delicada" es el comentario entre todos los pilotos al acabar la tanda. Somos unos cuantos Hobby los que coincidimos en estas pruebas y el ambiente entre nosotros es excelente; todos estamos aquí con la misma ilusión, nos ayudamos en todo lo que podemos. Compartimos nervios, alegrías, averías, piezas, conocimientos...

Llega la tanda de clasificación. Dani se prepara rápido y sale a pista el primero. No quiere tener a nadie delante al menos en las primeras vueltas. Además el cielo tiene pinta de descargar en cualquier momento. Y ocurre. Tras haber dado 3-4 vueltas, empieza a llover. Con una conducción con mucho tacto, evita trompear en el resto de vueltas de la tanda. Ya en boxes, llega la noticia: ¡¡¡ Tenemos la pole !!! Sorpresa y alegría mezcladas a partes iguales. Y ahora si que empiezan los nervios de verdad :)

La lluvia ha parado antes de la primera carrera. ¿Pasará como antes y se pondrá a llover a mitad de las 15 vueltas? ¿Aguantará?  Que incertidumbre. Bueno, la suerte está echada. A ver que pasa.  La salida lanzada se sucede, y en la primera curva, llegan los primeros toques. Dani recibe un impacto lateral, pero aguanta la posición.

Y se mantiene primero de la categoría Hobby en las 15 vueltas, vueltas que se nos hacen larguísimas a los observamos la carrera desde la valla.  El firme está muuy deslizante, pero pilota con tacto y destreza y...
¡¡consigue el primer puesto!!. Nuevas e intensas sensaciones recorren al Virteam :)

Revisamos el kart de cara a la segunda carrera, donde saldremos más atrás al utilizarse el sistema de parrilla invertida. El toque de la primera curva ha tenido sus consecuencias: se ha doblado una de las varillas delanteras. Lo apañamos para intentar que aguante bien en la última y decisiva tanda....

Los nubarrones negros se vuelven a posar sobre el circuito y el chaparrón cae intensamente durante la segunda carrera.  Hay que mantenerse en pista, e intentar progresar ( ¡si se puede! ). El agua empapa a los pilotos. El spray (uséase, el agua que levantan las ruedas) impide que veas nada si vas detrás de otro piloto, las viseras de los cascos se empañan y poco se vé a través del vaho y de las gotas que se quedan en ellas...

Dani consigue avanzar una posición y queda segundo de su categoría. ¡Bien! ¡Clasificación con pole y dos carreras en primer y segundo puesto respectivamente! Hacemos unos rápidos cálculos mentales...¿hemos terminado en primer puesto de la jornada? ¿En lo alto del podium? Si es así...¡que agradable sorpresa! Felicitamos a Dani por el buen trabajo realizado. Clasificación y dos carreras sin hacer un solo trompo, rodando a buen ritmo, avanzando puestos...y todo en un día donde la lluvía ha sido la protagonista... ¡enhorabuena!.

En boxes recibimos las felicitaciones de todos con los que compartimos jornadas de karting. Gracias a todos. Y gracias a Hodei y Antxon Zubikarai por sus consejos y su ayuda "insitu"!

Subimos al circuito para la entrega de premios, y nos informan de que otro piloto ha hecho la vuelta rápida en la segunda manga, así que por un sólo puntito, Dani en el segundo puesto del podium. Pero es un segundo puesto que nos sabe a victoria. A dulce recompensa por todo el trabajo y el esfuerzo realizado en los casi dos años que llevamos humildemente metidos en este hobby que tantas aventuras y desventuras nos ha hecho vivir.

Y regresamos a casa a bordo de la Kartineta, bajo la intensa lluvía, cómo no. Y con una gran sonrisa. :)

 

PD: Dentro de unos días, más fotos ;)

Habemus KZ !!

Un nuevo kart se incorpora al Virteam :) Se ha hecho esperar (como todo lo bueno), pero hace unos días hicimos un viajecito de fin de semana a León para recojerlo en Karter & Wings. Y allí estaba esperándonos en las sabias manos de Carlos, recién llegadito de Italia: Un Danilo Rossi con motor Maxter del equipo oficial del famoso piloto de karting Danilo Rossi. No es nuevo al 100% (lo habrán utilizado en alguna carrera o en entrenamientos) pero está perfecto. Prácticamente a estrenar. Si nos llegan a decir que es nuevo, nos lo creemos.

Hemos ido un par de días al circuito habitual y...¡¡ que pasada !! Brutal. Infernal. Que aceleración. Vas subiendo de marcha y los pelos se te ponen de punta. Y que frenada. Y físicamente MUY exigente. ¡Pero que bien va! Ahora empieza una nueva etapa de aprendizaje. Carburación, ajustes.... Pero la adaptación va rápida.

Y seguimos con el Rotax, of course!! Porque personalmente, aunque me dé mis vueltitas con el KZ de vez en cuando...para mi físico actual el Rotax me basta. I love Rotax. :)