Baches, baches y más baches

Este finde ha sido intenso en cuestiones kartistas. No sólo hemos estado en el circuito el sábado (bajo un agradable sol primaveral), sino que también hemos estado el domingo, con asfalto húmedo por la mañana (llovió a la noche) y tandas en seco por la tarde (se nota la primavera...un par de horas de sol y el asfalto se seca rápidamente). Hoy martes aún tengo agujetas. Sábado y domingo es bastante paliza física....

Lamentablemente, el circuito está muy bacheado, y eso intensifica las tensiones que sufre hasta la última pieza del kart. En la ultima tanda del sábado por la tarde, se nos ha aflojado y soltado un tornillo de las piezas que sujetan el tubo de escape. Eso ha provocado que bache tras bache el tubo se fuese cayendo hacia abajo y que chocase con una pieza del chasis; pequeña abolladura a la vista. No es muy profunda y no parece que se haya hecho agujero, pero la lección se aprende: en circuito tan bacheado, hay que revisar que nada se afloje cada poco tiempo...

CHALLENGE ZONA NORTE KARTING 2009

Primera prueba del CHALLENGE ZONA NORTE KARTING 2009, pasada por agua, como no!! Pero muy entretenida y con momentos emocionantes. Aqui dejo algunas escenas que capturé:

Desarrollos y Velocidades

En el kart, puedes jugar con el "desarrollo", es decir, ir variando el tamaño del Plato o Corona y del piñon, para obtener un buen rendimiento del motor ( para usar el maximo de potencial de aceleración al salir de curvas lentas, alcanzar alta velocidad en recta sin sobrerevolucionar el motor).
Tras diversas pruebas y cambios, en la última jornada nos encontramos muy agusto con piñon 13 y Plato 88, alcanzando a final de recta en zona rápida las 13.000-13400 rpm.

En la página de MonitoYoyo que vuelvo a recomendar, me encuentro con la siguiente tabla:

Gracias a esta tabla, calculas la velocidad que llevas a final de recta, en esos breves segundos cuando el pie derecho aplasta el acelerador a tope,te agarras con fuerza el volante e instintivamente te acurrucas al maximo en el asiento. :)

Sientes que vas rápido; vas con el culo a 1cm del suelo... sientes la velocidad en todo tu cuerpo (impresiona y fascina al mismo tiempo) pero traducido a números, impresiona (que no asusta) un pelín más:
Llevando el desarrollo 13x88, a 13.000 rpm vas a una velocidad aproximada a 101 km/h. Y a 13.500rpm, alcanzas 105 km/h. Wow. :)

Este finde no rodamos. Se celebra en el circuito la primera prueba de la Challenge Zona Norte de Karting. Es un campeonato que se celebra en varios circuitos a lo largo de la temporada, y este finde toca aquí. No voy a participar, no... aún tengo que meter más horas de entrenamiento!
De momento acudiremos de público. Pero no lo descarto en un futuro :)

Rotura de cadena

Hoy hemos disfrutado de un sábado soleado en el circuito. Y no sólo soleado, sino también con temperaturas agradables! Después de tanto dia bajo el frío y la lluvia, se agradece, y mucho.
El motor ha llegado ya, totalmente reparado, revisado y puesto a punto. Lo hemos montado y va de maravilla.

El asfalto de la pista está totalmente seco ( creo que es el primer día que lo pruebo 100% seco ) y mis tiempos empiezan a bajar en una muy buena progresión. Hago varias tandas de 20 vueltas, todas con regularidad en los tiempos de vuelta a vuelta...bajando décimas en cada una de ellas... me siento cada vez mejor encima del kart. La paliza fisica sigue siendo fuerte, pero el cuerpo se va acostumbrando a la "batidora". Me voy para casa muy contenta y satisfecha, y eso que, a mitad de la jornada de la tarde, se nos ha roto la cadena. Y no teníamos repuesto. En fin. Lo de siempre :) Fin de la jornada, pero regresando a casa con una gran sonrisa.

Piña volante inclinada y junta del colector de escape

Con esta pequeña pieza he mejorado mucho en la posición de conducción. Es la piña inclinada para el volante. Mis muñecas y antebrazos se fuerzan menos y me siento más cómoda al pilotar.

Le hemos cambiado también la junta del colector de escape, por mantenimiento.